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近年来,MPV趋向于小型化,并出现了所谓的S—MPV,S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4。2—4。3)m之间,车身紧凑,一般为(5-7)座。别克商务,瑞风,东风风行,丰田大霸王,奔驰唯雅诺,奔驰威霆,等都是商务车。
MPV是MiniPassengerVan的缩写,本意是小型乘用厢式车,后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进,把折叠的概念引入了第二和第三排座椅,所以从那之后MPV又有了新的含义MultiPurposeVehicle,强调了多功能性,是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。
对于车型,只要你拥有宽敞的空间、舒适的座椅以及豪华的娱乐设施,那么你就是一辆的MPV,哪怕你的外形就像放了半个月的面包干一样毫无生气、哪怕你的内饰与二十年前相比没有丝毫变化。
MPV的“纯实用主义时代”一直持续到了公元2002年,那一年的底特律车展上一位名叫QUEST的混血儿站了出来,他的目的就是要打破MPV车型将近二十年的保守设计。
QUEST有着一位细致认真的日本母亲和一位浪漫高雅的法国父亲,重要的是,他是由豪放爽朗的美国叔叔一手拉扯长大的,而那里正是世界上大的MPV市场。虽然QUEST的血统有些复杂,不过2002年底特律车展上的亮相确实让所有人眼亮——原来MPV还可以做成这样。2004年QUEST在概念车的基础上进行了改进,正式在美国市场上市。
真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马。海南马自达通过举办MPV征文比赛等方式将多用途汽车的理念逐渐推广开,并且将MPV按照大小进行细化,提出普利马为“S-MPV”(小型MPV)的概念。
与以往传统轿车相比,MPV除了具备轿车的舒适性之外,还具备小型客车的宽敞性,同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求,更能满足居家旅行的不同需求。
普力马的上市是MPV生活化的开始,海南马自达明确提出了普力马的定位以家庭消费为主,兼顾商务公用。这种市场定位从表面看顺应了汽车消费生活化、休闲化的趋势,但实质却是出于市场战略的考虑,将未来具潜力的市场作为自己的主攻目标,必然会实现市场利润的大化。
梅梅赛德斯-奔驰唯雅诺秉承豪华轿车的设计理念,实现了艺术与科技的结合,是一款获得欧洲新车评估程序五安全标准的MPV。而此次推出的新款唯雅诺在车辆整体的舒适性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高,尤其是应用了同类别车型中罕有的ESP(电子稳定程序),将国内豪华商务车行业的标准提升到了一个新的高度。
作为自主品牌的2012款福田蒙派克属于实用型MPV,它继承了福田血统的大气、从容,同时将欧系车的稳定、安全品质充分发挥。是福田汽车欧洲研发中心历经五年时间,整合欧洲汽车技术资源,第三代中多功能商务MPV。
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